साकिबमाह्मूद

कप्तान जेम्स कुक

जेम्स फॉस्डाइक द्वारा

मिडिल्सबोरो के पास मार्टन में जन्मे, जेम्स कुक ब्रिटिश समुद्री इतिहास में सबसे प्रसिद्ध खोजकर्ताओं में से एक बन गए।

वास्तव में, युवा जेम्स का बचपन कुछ भी उल्लेखनीय नहीं था, और अपनी प्रारंभिक शिक्षा के बाद, कुक एक स्थानीय किराना व्यापारी विलियम सैंडरसन के लिए एक प्रशिक्षु बन गया। स्टैथेस के व्यस्त बंदरगाह के बगल में 18 महीने काम करने के बाद, जेम्स ने समुद्र की पुकार को महसूस किया। सैंडरसन - युवक के रास्ते में खड़े नहीं होना चाहते - कुक को अपने दोस्त, जॉन वॉकर, व्हिटबी के एक जहाज के मालिक से मिलवाया, जिसने उसे एक प्रशिक्षु नाविक के रूप में लिया।

कुक व्हिटबी में वॉकर परिवार के घर में रहता था और शहर के अन्य प्रशिक्षुओं के साथ स्कूल जाता था। कुक ने कड़ी मेहनत की, और जल्द ही वॉकर की "बिल्लियों", फ्रीलोव में से एक पर सेवा कर रहा था। बिल्लियाँ हार्डी जहाज थीं, जिन्हें तट से लंदन तक कोयला ले जाने के लिए व्हिटबी में बनाया गया था। कुक एक त्वरित शिक्षार्थी थे और उन्होंने वॉकर्स केयर में सबसे होनहार प्रशिक्षुओं में से एक के रूप में तेजी से खुद को स्थापित किया।

1750 में, वाकर के साथ कुक की शिक्षुता समाप्त हो गई, हालांकि उन्होंने उनके लिए एक नाविक के रूप में काम करना जारी रखा। हमेशा की तरह, कुक के साथ, उसे पदोन्नत होने में बहुत समय नहीं था, और 1755 में, उसे फ्रेंडशिप की कमान की पेशकश की गई थी, एक बिल्ली जिससे वह परिचित था। कई लोगों के लिए, यह एक महत्वाकांक्षा का बोध होता और वे दोनों हाथों से इस मौके को पकड़ लेते। कुक, हालांकि, अपने शेष वर्षों को खराब मौसम में तटीय जल में नौकायन करने के लिए अधिक खर्च करना चाहते थे, इसलिए उन्होंने विनम्रता से वॉकर के प्रस्ताव को ठुकरा दिया और रॉयल नेवी में शामिल हो गए।

ऊपर: 1776 में कैप्टन कुक

कुक को एचएमएस ईगल पर रखा गया था, और नवंबर 1755 में उन्होंने अपनी पहली (यद्यपि सांसारिक) कार्रवाई देखी। फ्रांसीसी जहाज, एस्पेरेंस, ईगल और उसके स्क्वाड्रन से मिलने से पहले खराब स्थिति में था, और उसे आत्मसमर्पण करने में ज्यादा समय नहीं लगा। कुक के लिए दुख की बात है कि छोटी लड़ाई के दौरान एस्पेरेंस को आग लगा दी गई और उसे बचाया नहीं जा सका, इस प्रकार अंग्रेजों को पुरस्कार से वंचित कर दिया गया।

दो साल बाद, कुक को बड़े एचएमएस पेम्ब्रोक में तैनात किया गया था, और 1758 की शुरुआत में उन्होंने हैलिफ़ैक्स के लिए रवाना किया,नोवा स्कोटिया . उत्तरी अमेरिका में सेवा कुक का निर्माण साबित हुई। 1758 के अंत में लुइसबर्ग पर कब्जा करने के बाद, पेमब्रोक एक सटीक चार्ट बनाने के लिए सेंट लॉरेंस नदी के सर्वेक्षण और मानचित्रण के साथ काम करने वाले अभियान का हिस्सा था, इस प्रकार ब्रिटिश जहाजों को क्षेत्र के माध्यम से सुरक्षित रूप से नेविगेट करने की इजाजत थी।

1762 में कुक वापस इंग्लैंड लौट आए, जहां उन्होंने एलिजाबेथ बैट्स से शादी की। शादी से छह बच्चे पैदा हुए - हालांकि, दुर्भाग्य से, श्रीमती कुक को उन सभी से आगे निकल जाना था।

जब कुक शादी कर रहे थे, तब एडमिरल लॉर्ड कॉलविल एडमिरल्टी को लिख रहे थे, जिसमें उन्होंने "श्री कुक की प्रतिभा और क्षमता के अनुभव" का उल्लेख किया और सुझाव दिया कि उन्हें और अधिक कार्टोग्राफी के लिए विचार किया जाना चाहिए। एडमिरल्टी ने नोटिस लिया और 1763 में कुक को न्यूफ़ाउंडलैंड के 6,000 मील के तट का सर्वेक्षण करने का निर्देश दिया गया।

न्यूफ़ाउंडलैंड में दो सफल सीज़न के बाद, कुक को दक्षिण प्रशांत से शुक्र के 1769 पारगमन का निरीक्षण करने के लिए कहा गया था। यह पृथ्वी और सूर्य के बीच की दूरी को निर्धारित करने के लिए आवश्यक था, और रॉयल सोसाइटी को दुनिया भर के बिंदुओं से अवलोकन करने की आवश्यकता थी। कुक को दक्षिण प्रशांत में भेजने का अतिरिक्त लाभ यह था कि वह महान दक्षिणी महाद्वीप, टेरा ऑस्ट्रेलिस इनकॉग्निटा की खोज कर सकता था।

कुक को, उचित रूप से, ताहिती और उससे आगे ले जाने के लिए एक जहाज दिया गया था। एक तीन वर्षीय मर्चेंट कोलियर, अर्ल ऑफ पेम्ब्रोक को खरीदा गया, फिर से लगाया गया और उसका नाम बदल दिया गया। एंडेवर को समुद्र में डालने वाले अब तक के सबसे प्रसिद्ध जहाजों में से एक बनना था।

1768 में कुक ताहिती के लिए रवाना हुए, कुछ समय के लिए मदीरा, रियो डी जनेरियो और टिएरा डेल फुएगो में रुके। शुक्र के पारगमन का उनका अवलोकन बिना किसी रोक-टोक के चला गया, और कुक अपने खाली समय में खोज करने में सक्षम थे। ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट के रूप में अब हम जो जानते हैं, उस पर जाने से पहले, उन्होंने केवल दो गलतियाँ करते हुए, आश्चर्यजनक सटीकता के साथ न्यूजीलैंड का चार्ट बनाया।

ऊपर: कैप्टन कुक बॉटनी बे में उतरे।

कुक आधुनिक सिडनी के दक्षिण में बॉटनी बे में उतरे और ब्रिटेन के लिए भूमि का दावा किया। चार और महीनों के लिए, कुक ने तट का चार्ट बनाया और इसका नाम न्यू साउथ वेल्स रखा। 10 जून तक चलना आसान था, जब एंडेवर ग्रेट बैरियर रीफ से टकराया। पतवार को छुपाया गया था और कुक को जहाज की मरम्मत के लिए जमीन बनाने के लिए मजबूर किया गया था। एंडेवर ने इसे एक नदी के मुहाने पर बनाया, जहाँ वह इतने लंबे समय तक समुद्र तट पर रही थी, वहाँ की बस्ती को कुकटाउन के नाम से जाना जाने लगा।

ऊपर: ग्रेट बैरियर रीफ द्वारा क्षतिग्रस्त होने के बाद एचएमएस एंडेवर। शिलालेख में लिखा है, "न्यू हॉलैंड के तट पर एंडेवर नदी का दृश्य, जहां कैप्टन कुक के पास चट्टान पर हुए नुकसान की मरम्मत के लिए जहाज की जमीन थी"।

13 जुलाई 1771 को एंडेवर आखिरकार लौट आया और कुक की पहली यात्रा समाप्त हो गई। हालांकि, यह ठीक 12 महीने बाद था कि कुक ने एक बार फिर से नौकायन किया, इस बार आगे दक्षिण में नौकायन और मायावी ग्रेट दक्षिणी महाद्वीप की खोज करने का काम सौंपा।

इस बार, कुक को दो "बिल्लियाँ" दी गईं। जहाजों को यात्रा के लिए फिट किया गया था और उन्हें संकल्प और साहसिक नाम दिया गया था।

हालांकि कुक एक संशयवादी थे जहां दक्षिणी महाद्वीप का संबंध था, उन्होंने कर्तव्यपरायणता से अंटार्कटिक सर्कल के तीन स्वीप किए, जिसके दौरान उन्होंने किसी भी खोजकर्ता की तुलना में दक्षिण की ओर आगे की यात्रा की और आर्कटिक और अंटार्कटिक सर्कल दोनों को पार करने वाले पहले व्यक्ति बन गए। . कुक 1775 में अपने तीन साल के लिए समुद्र में दिखाने के लिए इंग्लैंड लौट आए।

1776 के मध्य तक, कुक एक और यात्रा पर थे, डिस्कवरी के साथ फिर से बोर्ड रेज़ोल्यूशन पर। इसका उद्देश्य प्रशांत और अटलांटिक के बीच उत्तरी अमेरिका के शीर्ष पर एक नौगम्य मार्ग खोजना था - एक ऐसा कार्य जिसमें वह अंततः असफल रहा।

यात्रा 1779 में और भी बड़ी विफलता बन गई, जब कुक ने हवाई में वापस इंग्लैंड के रास्ते में बुलाया। रास्ते में संकल्प वहीं रुक गया था, और चालक दल के साथ स्थानीय लोगों द्वारा अपेक्षाकृत अच्छा व्यवहार किया गया था। एक बार फिर, पॉलिनेशियन कुक को देखकर प्रसन्न हुए और व्यापार काफी सौहार्दपूर्ण ढंग से किया गया। वह 4 फरवरी को चला गया, लेकिन खराब मौसम ने उसे टूटे हुए फोरमास्ट के साथ वापस जाने के लिए मजबूर कर दिया।

इस बार संबंध इतने मैत्रीपूर्ण नहीं थे, और एक नाव की चोरी के कारण तकरार हो गई। आगामी पंक्ति में, कुक घातक रूप से घायल हो गया था। आज भी एक ओबिलिस्क उस स्थान को चिह्नित करता है जहां कुक गिर गया था, केवल छोटी नावों द्वारा ही पहुंचा जा सकता था। स्थानीय लोगों द्वारा कुक का औपचारिक अंतिम संस्कार किया गया, हालांकि उनके शरीर के साथ क्या हुआ यह स्पष्ट नहीं है। कुछ का कहना है कि इसे हवाईवासियों ने खाया था (जो अपने दुश्मनों की ताकत को खाकर उन्हें ठीक करने में विश्वास करते थे), दूसरों का कहना है कि उनका अंतिम संस्कार किया गया था।

ऊपर: हवाई में कुक की मृत्यु, 1779।

उनके शरीर को जो कुछ भी हुआ, कुक की विरासत दूरगामी है। दुनिया भर के शहरों ने उनका नाम लिया है और नासा ने उनके जहाजों का नाम उनके जहाजों के नाम पर रखा है। उन्होंने ब्रिटिश साम्राज्य का विस्तार किया, राष्ट्रों के बीच जाली संबंध बनाए, और अब उनका नाम ही अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देता है।

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