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जोसेफ हैंसोम और हैंसोम कैब

हेलेन मोंगर द्वारा

जीवन का एक दुखद तथ्य यह है कि सभी उपलब्धियों को पुरस्कृत नहीं किया जाता है और कुछ लोगों को वह मान्यता कभी नहीं मिलती जिसके वे हकदार हैं। उनके नाम और कर्म समय की धुंध में खो जाते हैं।

मेरा मानना ​​​​है कि यह वास्तुकार और आविष्कारक जोसेफ हैंसोम के साथ हुआ था। यदि उनका नाम जाना पहचाना लगता है, तो यह उनके आविष्कार के कारण हो सकता है, हैंसोम कैब, एक गाड़ी जो कभी सड़कों पर हावी थीविक्टोरियन ब्रिटेन . हालांकि, कम ही लोग जानते हैं कि उन्हें इस आविष्कार के लिए कभी कोई भुगतान नहीं मिला, और उनकी कई अन्य उपलब्धियों से अनजान हैं। यह उनकी कहानी है।

जोसेफ हैंसोम का जन्म एक रोमन कैथोलिक परिवार में हुआ थायॉर्क26 अक्टूबर 1803 को। जैसा कि उन दिनों युवा पुरुषों से अपेक्षा की जाती थी, वह अपने पिता के नक्शेकदम पर चले और एक प्रशिक्षु जॉइनर बन गए।

हालांकि, उन्होंने डिजाइन और निर्माण के क्षेत्र में महान प्रतिभा दिखाई, और एक वास्तुकार के लिए प्रशिक्षु बनने के लिए अपने पिता की बढ़ईगीरी को छोड़ दिया। उन्होंने इस क्षेत्र में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया और लगभग दो सौ इमारतों को डिजाइन किया, जिनमें से एक प्लायमाउथ कैथेड्रल था। अन्य में यॉर्क में सेंट जॉर्जेस रोमन कैथोलिक चर्च, शेफील्ड के पास माउंट सेंट मैरी कॉलेज और नॉर्थ वेल्स में सेंट आसफ के पास सेंट बेउनो कॉलेज (नीचे चित्रित) शामिल हैं।

उनका विवाह 1825 में हुआ था, और 1828 में एडवर्ड वेल्च नाम के एक व्यक्ति के साथ एक साझेदारी स्थापित की। हालाँकि यह वह जगह थी जहाँ जोसेफ के लिए यह सब गलत होने लगा था। कड़ी प्रतिस्पर्धा के खिलाफ (साठ-सात डिजाइन पूरी तरह से प्रस्तुत किए गए थे), उन्होंने बर्मिंघम टाउन हॉल बनाने के लिए कमीशन जीता। हालाँकि उन्होंने इस परियोजना पर अधिक खर्च किया और यद्यपि टाउन हॉल एक सुंदर और हड़ताली रोमन शैली में ऊँचे खंभों के साथ बनाया गया था, इसने इस प्रक्रिया में हैनसोम की फर्म को भी दिवालिया कर दिया।

बर्मिंघम में रहते हुए, हैन्सम ने डेम्पस्टर हेमिंग के साथ दोस्ती की और अपने खुद के व्यवसाय के साथ अब टुकड़ों में, वह हिंकले में चले गएलीसेस्टरशायरनुनेटन के निकट कैलडेकोट हॉल में हेमिंग की संपत्ति का प्रबंधन करने के लिए।

यह शायद एक उदाहरण है कि कैसे एक दरवाजा बंद होता है, दूसरा खुलता है, और यह हेमिंग था जिसने 23 दिसंबर 1834 को एक सुरक्षा कैब के लिए डिजाइन को पंजीकृत करने के लिए हैंसोम को प्रोत्साहित किया था।

हैनसोम को शायद ही इस बात का एहसास हो कि उनका आविष्कार कितना सफल होगा, बाजार पर विजय प्राप्त करना और पेरिस और बर्लिन जैसे अन्य यूरोपीय शहरों तक पहुंचना और जहां तक ​​​​संयुक्त राज्य अमेरिका है, जहां यह न्यूयॉर्क में सबसे अधिक देखा गया था।

दुख की बात है कि जोसेफ को एक और झटका लगा, क्योंकि हालांकि उन्होंने पेटेंट को एक कंपनी को £10,000 की 'हंसम' राशि के लिए बेच दिया था, कंपनी को वित्तीय कठिनाइयां थीं इसलिए जोसेफ को कभी भुगतान नहीं किया गया था।

यदि आप हैंसोम कैब के लेआउट से परिचित नहीं हैं, तो यहां एक संक्षिप्त विवरण दिया गया है।

यह दो यात्रियों को पकड़ सकता था, तीन एक धक्का पर, और चालक वाहन के पीछे बैठा था। यहां से वह छत में लगे ट्रैप डोर के जरिए अपने यात्रियों से संवाद कर सकता था। केबिन का अगला भाग खुला था जिससे बेहतर दृश्य दिखाई देता था और तत्वों से गोपनीयता या आश्रय के लिए चमड़े का पर्दा खींचा जा सकता था। यह हैनसोम के मूल डिजाइन से बाद का विकास था।

पहली हैन्सम कैब ने 1835 में हिंकले में कोवेंट्री रोड की यात्रा की।

इसे मूल रूप से हैंसोम सेफ्टी कैब के रूप में जाना जाता था, और नाम में ही इसकी सफलता का कारण निहित है। उस समय के अन्य कैबों में स्थिरता की समस्या थी जिससे उन्हें पलटने का खतरा था। हैंसोम ने इस पर काबू पा लिया और गति से समझौता किए बिना सुरक्षा के मुद्दे को सुलझा लिया।

वास्तव में यह इस गति के कारण था कि यह काल्पनिक जासूस शर्लक होम्स के लिए पसंद की गाड़ी थी। इसकी गति और गतिशीलता ने इसे आर्थर कॉनन डॉयल के प्रसिद्ध जासूस के लिए आदर्श वाहन बना दिया, जिससे वह अपराध के दृश्यों पर जल्दी से पहुंच सके।

जब यांत्रिक टैक्सीमीटर पेश किए गए थे, क्योंकि हंसम एक घोड़े द्वारा खींचे जाने के लिए पर्याप्त हल्का था, यह चार पहिया गाड़ी से सस्ता था। नतीजतन इसने हैकनी कैरिज को किराए के पसंदीदा वाहन के रूप में बदल दिया।

जोसफ हैनसम के बारे में मुझे जो सबसे उल्लेखनीय लगता है वह यह है कि यह वह जगह नहीं है जहां उनकी उपलब्धियों की सूची समाप्त होती है। 1843 में उन्होंने बाजार में एक अंतर देखा और 'द बिल्डर' नामक एक पत्रिका की स्थापना की। इसका उद्देश्य आर्किटेक्ट्स, बिल्डर्स और कामगारों के लिए था और आज भी आश्चर्यजनक रूप से आज भी जीवित है, जिसे 1966 में 'बिल्डिंग' नाम दिया गया था।

अफसोस की बात है कि फिर से हैन्सम को उद्यम से कोई लाभ नहीं हुआ और पूंजी की कमी के कारण बहुत पहले ही अपना संपादकत्व छोड़ना पड़ा।

उनकी अंतिम उपलब्धियां निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य हैं; उन्होंने 1875 में अपनी स्वर्णिम शादी की सालगिरह मनाई और जब 1882 में उनका निधन हुआ, तो वे अपने परिवार से घिरे हुए थे।

यदि आप सोच रहे हैं कि उनकी सबसे प्रसिद्ध रचना का क्या हुआ, तो सस्ते मोटर चालित परिवहन तक हंसम कैब समृद्ध हुई और परिवहन प्रणालियों के निर्माण में कारों का उपयोग करने वाले अधिक लोगों को देखा गया और कैब में गिरावट आई। 1927 तक लंदन में केवल बारह हैंसोम्स का लाइसेंस था और 1947 में आखिरी लंदन हैन्सम कैब ड्राइवर ने अपना लाइसेंस दिया। जोसेफ के लिए एक सांत्वना यह है कि 'हैनसम' उनके अपने जीवनकाल में एक घरेलू नाम बन गया और वह अपने प्रभाव को देखने में सक्षम थे। आविष्कार उनके समाज पर था। इसे आज भी विक्टोरियन जीवन के एक अनिवार्य हिस्से के रूप में याद किया जाता है।

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